柑橘坐轻轨，果农享清福

时间：2015-11-19  来源：  作者：子雲

广东梅州 运输机解了用工荒

近日，广东省农业机械化技术推广总站在该省梅州市大埔县举办了山地水果生产机械化技术示范推广现场会。现场会重点示范演示了由国家柑橘产业体系团队研制开发的山（坡）地运输机械和产后处理机械化技术，还展示和演示了山地水果种植耕整地、节水灌溉、打穴、植保、修剪、产后加工等机械化技术。

地处广东、江西和福建三省交汇处的梅州市近年大量青壮年劳动力外流，农忙时节每天150~200元的工价仍很难雇到人，山地果园作业“用工荒”问题十分突出。为解决这一问题，该市依托国家柑橘产业技术体系机械研究室（华南农业大学和华中农业大学团队）和梅州沙田柚综合试验站，在梅县、平远、大埔和五华等县（区）进行山地果园运输机的试验、示范与应用。通过综合利用山地果园牵引式双轨、单轨和无轨运输机，大大降低了劳动强度，缓解了农村劳动力紧缺问题。

梅州市梅县区梅盛水果专业合作社理事长杨守胜的沙田柚和蜜柚丰产面积达330亩，且果园坡度大。国家柑橘产业技术体系机械研究室华南农业大学团队为该果园安装了1台固定式和1台牵引拆装式双轨运输机，华中农业大学团队为他安装了1台无轨运输机。他说：“每台运输机一次运送肥料或柚果量可达600多公斤，相当于15至20人走一趟的运输量。今年在梅县区农业局的支持下，我的果园又新安装了2台山地果园牵引式双轨运输机。”

梅州市大埔县顺兴种养股份有限公司是生产蜜柚的农业龙头企业。“每到蜜柚采摘与运送季节，我们都要四处寻找工人，用工多、劳动强度大、效率低，采运的蜜柚量远远赶不上销售的步伐，劳动力短缺且成本高，影响了蜜柚种植的经济效益。2015年，我的果园安装了7台山地果园牵引式双轨运输机，根据动力大小一台运输机一次运输量在300至600公斤，一天的运输量可以顶得过50个工人2~3天的工作量，这种省力化的运输机特别适用于陡峭的山地果园，除了运果外，还可以完成肥料、农药和农机具等物品的运输。遥控作业，轨道的两端点自控停机，非常方便。”公司总经理邓展华说。

为增强科技支撑，为山地机械化发展搭建长效平台，梅州市农业部门依托梅州振声现代农业装备有限公司，接受华南农业大学和华中农业大学许可的山地运输机专有技术并进行产业化生产，目前运输机产品已销售到广东、广西、贵州和浙江等地，这些运输机不仅应用在山地果园而且应用在山地茶园，受到山区农民的欢迎。

专家观点 农机农艺融合就是“未来强壮的果农”

当看到果农在陡峭的山坡上竭尽全力运送柑橘的情景时，中国工程院院士、华中农业大学校长、国家柑橘产业技术体系首席科学家邓秀新教授曾发出“未来强壮的果农在哪里”的感叹。未来想靠年轻人做这个工作已经不太可能，必须用机械化代替艰苦的劳动。柑橘产业要持续发展，就要解决“谁来种地”的问题，农机农艺相融合是惟一出路。“未来强壮的果农”就是农机农艺融合。

2014年，我国柑橘种植面积为3782.03万亩，总产量为3492.66万吨，无论在种植总面积还是在总产量方面，我国已超过巴西成为世界柑橘第一生产大国。我国柑橘产业是主产区的支柱产业和果农的“钱袋子”，但其特点是90%的柑橘种植在山地，立地条件差，山地果园机械化水平低，生产主要靠人力完成，劳动强度非常大。特别是山地果园肥料和果品运送方面主要靠肩挑或背篓背负。随着我国城镇化的进程不断加快，劳动力短缺成为柑橘产业可持续发展的重要瓶颈问题之一，因此提高山地果园机械化水平显得非常重要。

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