扩大贸易从运输抓起，中俄多条跨界铁路出炉！2000亿目标能完成吗？

【一牛财经】讯：近年来中俄贸易迅猛发展，特别是2018年双边贸易额取得新突破后，中俄对双边贸易的物流更加重视，为降低运输成本，获得更大的竞争优势，中俄多条跨界铁路近日有了新进展。

中俄首座铁路桥9月即将通车

据铁江现货集团上月底公告显示，俄罗斯犹太自治州州长Alexander Levintal已确认中俄首座铁路桥——阿穆尔河大桥将于2019年7月竣工，并将于9月投入运营。

据俄罗斯卫星通讯 社引援阿穆尔河铁路大桥项目总工程师的话表示，铁路桥两段于3月20日至23日合拢。包括跨界河铁路大桥在内的整路段总耗资24.7亿元人民币。

阿穆尔河大桥总长2209米，铁路桥通车后，年过货能力可达2100万吨，并且使得俄罗斯远东地区与华北之间的运输距离缩短，运输成本每吨最多可节省5美元。

换句话说，依靠阿穆尔河大桥铁路，一年下来运输成本可省1亿美元，将进一步促进中俄经贸发展。

加强对华贸易，俄罗斯煤炭铁路也要来了

据上周三（4月3日）俄罗斯卫星通讯社援引俄罗斯铁路公司发布消息称，俄罗斯计划修建一条埃列格斯特煤田通往冶金厂铁路线以及对华出口铁的路线。

报道称，铁路线设计长度达410公里。整个工程造价达到2000亿卢布（约合200亿人民币）。这一铁路项目将是俄罗斯境内最大项目之一。所以这也成为俄罗斯最大的境外项目之一。

中俄贸易如火如荼，2018年首破1000亿美元

据俄罗斯海关统计，2018年中国是俄罗斯第一大出口市场和第一大进口来源地。俄罗斯与中国的双边货物贸易额为1082.8亿美元，增长24.5%。

其中，俄罗斯对华出口贸易额达560.8亿美元，增长44.1%；俄罗斯自华进口贸易额达522.0亿美元，增长8.6%。值得一提的是，这是中俄有史以来第一次双边贸易额突破1000亿美元。在此基础上，中俄贸易、运输合作日益密切，相信下一个“千亿”贸易额近在咫尺。

那么在中俄贸易愈发紧密的同时，美国、澳大利亚的商品可能陷入了“僵局”。为什么这么说呢？

美、澳陷“僵局”，特朗普“吞苦果”

众所周知，受去年特朗普导致的贸易“阴云”影响，中国进口美国的农产品大幅下降，例如2018年中国进口美国大豆减少49%。

与之相反的是俄罗斯农业出口，据出口中心总经理安德烈·斯列普尼奥夫表示，2018年俄罗斯农产品出口额较同比增长20%，达到250亿美元。其中，前三季度中国自俄罗斯进口农产品同比增48%

另一边澳大利亚铁商品也面临着“大考”，受去年5G等事件影响，中国进口澳洲铁矿石、煤炭也在极速下滑。

在此之际，俄罗斯扩大与华的铁矿石、煤炭合作。2018年在俄罗斯对华出口大增下，矿产品“功不可没”，达427.1亿美元，增长61.9%，占俄罗斯对中国出口总额的77.9%。

那么，在中俄贸易合作不断扩大的同时，特朗普作何感想？澳大利亚后悔“跟风”了吗？

此外，对于去年9月普京提出，6年后即2024年中俄贸易额再翻一番达到2000亿美元，你认为能按时完成吗？